汽车“电动化”大趋势之下，尽管氢燃料电池、无钴锂电池、固态电池等各类新能源技术正在超速铺开，然而，当前环境下，内燃机动力总成及其延展动力技术依旧是最优解。不断提升发动机和变速箱技术，从而提升燃油经济性以及动力表现是业内共识。

在海外品牌技术不断登高之时，自主品牌也同样在勇攀高峰，甚至拿出了世界一流水平的智能高效动力总成。这次北京车展上，广汽传祺发布的“钜浪”动力总成平台就具备这样的实力。

事实上，近年来广汽持续对包括动力总成在内的核心技术进行研发投入，迄今已形成“广州总院+海外研发中心”的全球研发网格局，拥有世界级智能工厂，累计研发投入超过300亿元，累计专利申请6983件，累计专利授权4498件，并与全球10大零部件供应商配套供应零件，厚积薄发之下，硕果颇丰。而广汽传祺正是依托以广汽研究院为核心的全球网络，在本次北京车展上拿出了自己的杀手锏——“钜浪动力”平台。

据了解，广汽传祺的全新动力总成平台之所以命名为“钜浪动力”，意在寓意“广汽传祺的动力总成如钢铁般品质可靠、性能硬核，带来如骇浪一样滔滔不绝、激情澎湃的强劲力量，又如潮汐般带来清洁绿色的动力，实现驾乘乐趣与环保节能的最优平衡，伫立于浪潮之巅，致力于安心之选。”“钜浪动力”展现出广汽传祺在日新月异的科技浪潮中，以技术创新作为永恒动力，勇立潮头的实力和信心。

全领域、全覆盖，发动机最高热效率42.1%，“钜浪动力”果然够“浪”

“钜浪动力”是广汽传祺十余年技术积淀的结晶，而且是放在北京车展这样的“顶级场合”发布，势必有两把刷子。首先，“钜浪动力”平台包括发动机和变速箱两大核心技术领域;集高效发动机、高效变速器、混动产品三大支撑于一体;具备1.5L燃油发动机、2.0L燃油发动机、DHE混动发动机、WDCT变速器、AT变速器、DHT混动变速器六个板块完整的产品架构。可以说是典型的全领域、全覆盖，也是全面满足当下汽车动力总成的主流解决方案。

依托“钜浪动力”总成的技术优势，其发动机产品以广汽GCCS燃烧控制系统、低压废气再循环和实时控制等多项技术，不仅全面满足“国六b”排放标准，更具有强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。而钜浪动力变速箱则具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。

众所周知，汽车设计是一种潮流，比如当下的年轻化、运动化，同样的，动力总成技术的开发也有趋势。

以内燃机为例，不断提升热效率，进而提升燃油经济性并降低排放是业内共识。广汽传祺在自主研发之路上深耕多年，其第三代1.5TGDI发动机 2.0TGDI发动机在此前中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证中，分别获得40.48%、40.23%的热效率认证，领先同级。而第四代2.0ATK发动机更是获得了42.10%热效率认证，代表着目前全球范围内内燃机产品热效率的一流水准。

此前，丰田/雷克萨斯的2.5L THS油电混合动力最高热效率为41%，已经算是当前全球范围内内燃机热效率之最了，同一类型的本田2.0Li-MMD油电混合动力最高热效率则为40.6%，相比之下就可以看出广汽传祺2.0ATK发动机在热效率方面的表现，真的可以说是处于世界领先水平了。